Các hãng ô tô Trung Quốc đánh giá Việt Nam là thị trường nhiều tiềm năng và quyết tâm chiếm lĩnh bằng mọi cách.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, 5 tháng đầu năm 2026, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 29.036 chiếc, với kim ngạch khoảng 1,04 tỷ USD, tăng 60,37% về lượng và 73,74% về giá trị so với cùng kỳ năm 2025. Đây là mức tăng trưởng đột biến, đưa Trung Quốc lên vị trí thứ 2 về nguồn cung ô tô lớn nhất cho thị trường Việt Nam.
Với xe du lịch, do thuế suất thuế nhập khẩu cao, nên số lượng xe nguyên chiếc từ Trung Quốc nhập về Việt Nam, so với các nước trong khu vực chưa nhiều. Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc đánh giá Việt Nam là thị trường nhiều tiềm năng. Tỷ lệ sở hữu ô tô trên đầu người còn thấp, thu nhập người dân tiếp tục cải thiện, quy mô thị trường ô tô tăng trưởng nhanh chóng.
Thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm đón nhận thêm ít nhất là 3 thương hiệu xe Trung Quốc là Li Auto, DFSK và Forthing trong thời gian tới. Li Auto là một trong những hãng xe tăng trưởng nhanh nhất Trung Quốc, nổi bật với các mẫu SUV cỡ lớn sử dụng công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV – Extended Range Electric Vehicle). Khác với xe thuần điện, dòng xe này sử dụng động cơ xăng làm máy phát điện để sạc pin. Công nghệ này sẽ mang đến lợi thế tại Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc công cộng vẫn đang trong quá trình phát triển. DFSK tại Trung Quốc có tên gọi là Seres Auto. Với thị trường nước ngoài, các sản phẩm sử dụng thương hiệu DFSK. Xe con của DFSK có 4 dòng 560, 580, 600, E5, tất cả đều là CUV và SUV.Trong khi đó, Forthing (thuộc tập đoàn Dongfeng) hướng tới nhóm khách hàng phổ thông với danh mục sản phẩm đa dạng, từ SUV, MPV đến xe điện và xe hybrid.
Ngoài ra, xe du lịch Trung Quốc còn có thể đi đường vòng vào Việt Nam. Thái Lan đang áp dụng Chương trình EV3.5, kéo dài từ năm 2024 đến năm 2027, cung cấp các khoản giảm thuế và trợ cấp cho các nhà sản xuất ô tô để đổi lấy đầu tư vào các nhà máy lắp ráp xe điện chạy bằng pin. Theo đó, các công ty cứ sản xuất 2 xe điện trong nước, sẽ được nhập khẩu 1 xe điện tương ứng với thuế suất 0% trong giai đoạn 2024-2025. Tỷ lệ này tăng lên 3 xe sản xuất nội địa Thái Lan cho mỗi xe nhập khẩu vào năm 2027. Các nhà máy ô tô Trung Quốc đặt tại Thái Lan hoàn toàn có thể xuất xe sang Việt Nam, được hưởng thuế quan ưu đãi 0%, khi đạt xuất xứ nội khối từ 40% trở lên. Hiện đã có một số mẫu xe MG tại nhà máy Thái Lan xuất khẩu sang Việt Nam.
Malaissia đã mở cửa đón nhận đầu tư ô tô từ Trung Quốc, với khung chính sách được thiết kế để thúc đẩy sản xuất giá trị cao trong nước. Theo Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI), hiện có 14 thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc bao gồm các tên tuổi như BYD, Chery, Geely, Jetour, Haval, Wey, MG… đang hiện diện tại đây. Các chính sách ô tô của Malaysia mang tính chất phát triển, nhằm mục đích trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu các loại xe thế hệ mới. Malaysia hợp tác với các nhà sản xuất ô tô không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướng ra toàn cầu. Khung chính sách đã được thiết kế để thúc đẩy tham vọng này.
WTC Automotif (WTCA), công ty thuộc Tập đoàn Tan Chong chuyên phân phối và lắp ráp các mẫu xe GAC (Trung Quốc) tại Malaysia, đã chính thức xuất khẩu mẫu xe GS3 Emzoom sang Việt Nam. Chiếc SUV hạng B này được lắp ráp tại nhà máy Segambut ở Kuala Lumpur. WTCA cho biết nhà máy Segambut đã được nâng cấp để đáp ứng các yêu cầu xuất khẩu.
Đông Nam Á đang trở thành một trong những thị trường ô tô quan trọng nhất thế giới. Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chân đổ bộ vào đây, bằng những dòng xe giá cả phải chăng, đẩy mạnh đầu tư nhà máy nội địa và thiết lập các mối quan hệ hợp tác chiến lược, tạo nên thế chân kiềng vững chắc cùng các chính sách hỗ trợ từ chính phủ sở tại.
Tại Việt Namhiện có khoảng 10 hãng xe Trung Quốc hiện diện bao gồm MG, Hongqi, BYD, Geely, Chery, GAC, GWM, Wuling, Dongfeng, Haima, với hơn 30 mẫu ô tô du lịch các loại đủ mọi phân khúc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh nghiệp ô tô trong nước đang đối mặt với sự cạnh tranh tiềm tàng từ dòng xe thuần điện giá rẻ của các hãng xe nước ngoài. Theo tìm hiểu của VAMA các hãng xe Trung Quốc có thể sản xuất các dòng xe điện giá rẻ với mức giá bán lẻ chỉ nằm trong khoảng từ 250 – 270 triệu đồng. Khi các hãng xe điện nước ngoài gia nhập thị trường, hoàn toàn có thể nhập khẩu các mẫu xe điện giá rẻ này để phân phối trong nước, từ đó tạo sức ép và ảnh hưởng không nhỏ lên hoạt động sản xuất kinh doanh của các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước.
